Neues Leben für die Dicke: Touratech-Fahrwerk an der R 1150 GS Adventure

Manche Nachrichten aus der GS-Community sind unspektakulär und trotzdem sehr nachvollziehbar. Im GS-Forum hat ein Fahrer gerade verkündet, dass er zugeschlagen hat: Sein Fahrwerk an der R 1150 GS Adventure ist nach 24 Jahren schlicht durch. Jetzt sind Federbein vorn und hinten von Touratech Suspension bestellt, jeweils in der Ausführung Level2 für die Adventure ab Baujahr 2002. Eingebaut wird in den nächsten Tagen. Die Vorfreude ist ihm deutlich anzumerken.

Warum 24 Jahre ein Fahrwerk müde machen

Ein Federbein und eine Telegabel arbeiten in ihrem Leben unzählige Male. Das Öl altert, die Dichtungen werden hart, die Dämpfung lässt nach und die Feder setzt sich. Der Verfall kommt schleichend, deshalb fällt er im Alltag kaum auf. Typische Anzeichen sind:

Das Heck wippt nach Bodenwellen nach, statt sauber zu beruhigen.
Die Front taucht beim Bremsen schnell und weit ab.
Das Motorrad fühlt sich in Kurven unpräzise oder schwammig an.
Mit Gepäck und Sozia oder Sozius geht der Fahrwerksreserve früh die Luft aus.

Gerade bei einer Adventure, die oft voll beladen auf Tour geht, ist das ein echter Sicherheits- und Komfortfaktor. Wer sein Fahrwerk seit Jahrzehnten nie angefasst hat, kennt oft gar nicht mehr, wie das Motorrad ursprünglich fahren sollte.

Was das Level2-Set mitbringt

Touratech bietet für die R 1150 GS Adventure ab 2002 Federbeine für vorn und hinten an, die als Paar gedacht sind. Der Gedanke dahinter: Vorder- und Hinterhand sollen zueinander passen, statt dass du nur an einer Stelle nachbesserst. Ein abgestimmtes Set ist bei einem so schweren Reisemotorrad meist die sinnvollere Lösung als ein einzelnes Teil.

Lohnt sich das an einem Klassiker?

Die R 1150 GS Adventure gehört zur GS-Heritage, die bei vielen von uns einen besonderen Stellenwert hat. Sie ist robust, ehrlich und mit der richtigen Pflege ein Motorrad für ein weiteres Jahrzehnt. Dann ist ein gutes Fahrwerk genau die Stelle, an der sich Geld sinnvoll anlegen lässt: Es verbessert Handling, Bremsstabilität und Komfort auf einen Schlag und macht jede Tour entspannter.

Ein paar Hinweise für alle, die Ähnliches vorhaben:

Ausgangszustand prüfen: Undichte Gabelsimmerringe oder ein ölverschmiertes Federbein sind eindeutige Warnzeichen.
Auf Einsatz abstimmen: Fahrergewicht, Gepäck und Sozius gehören in die Grundeinstellung. Lass dir beim Hersteller die passende Feder nennen.
Sauber einbauen: Achte auf Anzugsmomente und korrekte Höhen- und Vorspannungseinstellung, am besten mit etwas Zeit und einer zweiten Person.
Probefahrt und Feintuning: Nach den ersten Kilometern lohnt sich ein Nachjustieren der Dämpfung.